COAL MINE-LOS CUERVOS

PANORAMICA

TAMBOR

FRENTE

CRUZADA-FRENTE

EQUIPOS DE CONSTRUCCION

Una máquina es cualquier artefacto capaz de aprovechar, dirigir o regular una forma de energía para aumentar la velocidad de producción de trabajo o para transformarla en otra forma energética. Las máquinas son dispositivos usados para cambiar la magnitud y dirección de aplicación de una fuerza. La utilidad de una máquina simple (palanca, cable, plano inclinado, rueda) es que permite desplegar una fuerza mayor que la que una persona podría aplicar solamente con sus músculos, o aplicarla de forma más eficaz. La relación entre la fuerza aplicada y la resistencia ofrecida por la carga contra la que actúa la fuerza se denomina ventaja teórica de la máquina.

MEZCLADORA CORTADORA DE PAVIMENTO

APISONADOR AUTOHORMIGONERA

ANDAMIO COLGANTE

Geo Posicionador Satelital

El GPS (Global Position System o sistema de posición global) es un sistema de navegación basado en un sistema de una red de 24 satélites que orbitan alrededor de la Tierra completando dos órbitas en solo 24 horas a razón de 1.8 millas por segundo.
Esta tecnología fue desarrollada por los militares americanos para localizar y manejar aviones, buques, vehículos y personal de tropa en lo que ha estrategia se refería para su uso en combate. En 1980, el presidente Reagan declaró que el GPS podía ser usado para cualquier tipo de fin civil. Sin embargo, por razones de seguridad, el GPS de uso civil no tiene la precisión milimetrica del GPS de uso militar.

Uso Básico del GPS

1. Viajes - Puedes utilizar tu GPS para recorrer la distancia desde un punto A a otro B sin perderte, e incluso por la ruta óptima. Éste te orientará en tu camnio.

2. Localizar tu vehículo aparcado - Si sueles olvidar con facilidad dónde dejaste aparcado tu coche, el GPS puede localizarlo por ti fácilmente.

3. Recibir notificaciones durante tu viaje - No volverás a tomar la salida equivocada de la autovía, ni perderás más tiempo en recuperar la distancia recorrida por tu error. Tu navegador GPS te guiará en tu camino de manera que no te pierdas en nigún desvío o cruce.

4. Guarda el camino realizado - Si vas a un lugar solitario, perdido del mundo, para el que no existen rutas bien definidas, puedes guardar el camino de ida, para utilizarlo en la vuelta o en cualquier otra ocasión en la que te dirijas a ese mismo destino.

5. Puedes usarlo como velocímetro - Un GPS puede medir tu velocidad. Si alguna vez te para la policía, puedes hacer uso de él para demostrar la velocidad real a la que circulabas.

6. Úsalo para dar tus coordenadas exactas si tu coche se avería - Si te quedas colgado en la carretera, usa tu dispositivo GPS para informar a tu compañía de seguros de tu situación exacta, de forma que puedan asistirte con la mayor rapidez posible.

7. Localiza tu campamento - Si vas a acampar, puedes localizar tu campamento sin perderte.

8. Búsqueda y rescate - Puedes marcar el lugar en el que alguien tuvo algún accidente o percance. El GPS se ha empleado en numerosas operaciones de búsqueda y recate.

9. Paseos en barco - Puedes saber tu posición en el mar sin necesidad de hitos o puntos de referencia visuales.

10. Controla a tus hijos - Si tienes hijos adolescentes, controla sus salidas nocturnas con el GPS. Así sabrás en cada momento dónde se encuentran (ellos y su coche).

COMO UTILIZAR LA BRUJULA

BRUJULA

La brújula Brunton, o brújula de geólogo, es un equipo diseñado para obtener orientaciones gracias al campo magnético terrestre, posee una aguja imantada que se dispone en la misma dirección que las líneas de magnetismo natural del planeta. Este equipo se usa para medir orientaciones geográficas, triangular una ubicación, medir lineaciones estructurales, planos y lugares geométricos de estructuras geológicas.

CIMENTACION-ZAPATAS

ZAPATAS

Tipos de cimientos. Se conoce como cimentación a la parte estructural de un edificio. Su función es trasmitir las cargas al elemento que no podemos elegir ¨el terreno¨. Los sistemas de cimentación se pueden clasificar en:
· Profundos y
· Superficiales

Sistema profundo: este sistema se desarrolla varios metros bajo el edificio, podemos encontrar en este tipo de sistemas los pilotes y los pozos de cimentación. Sistemas superficiales: este sistema se ubica a poca distancia bajo la base del edificio, comprenden las zapatas y las lozas de cimentación. Ahora bien los diferentes tipos de cimentación superficial dependen de las cargas que rehacen sobre ellas. Es importante tener en cuenta que para elegir un tipo de cimentación para un edificio se debe de tener en cuenta la fortaleza de la roca y del suelo, además de las magnitudes de las cargas estructurales y de las profundidades del nivel de las aguas subterráneas. En los edificios que están en zonas donde la superficie no representa dificultades se utiliza las zapatas de hormigón armado, este es el cimiento mas económico, radica en tener planchas de hormigón situadas bajo cada pilar de la estructura y una plancha continua comúnmente llamada zapata continúa bajo los muros de carga. Ahora bien, cuando las cargas de un edificio son tan grandes y el suelo no muy resistente que las zapatas, se utilizara los cimientos de losa continua, este tipo de cimiento consiste en una losa de hormigón armado, que soportara el peso proveniente de los soportes. Aquí no será excesiva la carga que descansa sobre cada zona de la losa ya que será distribuida por toda la superficie. Es importante tener en cuenta que las cimentaciones que estén bajo edificios que carecen de gran anchura, las cargas serán repartidas por medio de muros cruzados o nervaduras, esta le dará rigidez a la losa.En ocasiones, cuando emprendemos a realizar la excavación para la elaboración de una obra, podemos encontrarnos diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos cimentar, como también se nos puede presentar la necesidad de apoyar una carga aislada sobre un terreno sin firme. En estos casos se recurre a la solución de cimentación profunda, que se constituye por medio de muros verticales profundos, los muros pantalla o bien a base de pilares hincados o perforados en el terreno, denominados pilotes. Estos pilotes se utilizan en zonas en las que las condiciones del suelo contiguo a la superficie no son buenas. Se fabrican con acero, hormigón o madera que son agrupados en pilares. Estos pilotes son introducidos a una profundidad establecida dentro del suelo o de la roca y cada pilar es protegido con una capa de hormigón armado. Ahora bien en los pilotes de madera, la longitud resulta limitada, mientras, que en los de hormigón puede tener una altura aceptable y se puede introducir por debajo del nivel freático.

Las zapatas: pueden ser de hormigón en masa o armado con planta cuadrada o rectangular como cimentación de soportes verticales pertenecientes a estructuras de edificación , sobre suelos homogéneos de estratigrafía sensiblemente horizontal. Las zapatas aisladas para la cimentación de cada soporte en general serán centradas con el mismo , salvo las situadas en linderos y medianeras , serán de de hormigón armado para firmes superficiales o en masa para firmes algo mas profundos .

De planta cuadrada como opción general de planta rectangular , cuando las cuadradas equivalentes queden muy próximas , o para regularizar los vuelos en los casos de soportes muy alargados o de pantallas .

ZAPATAS AISLADAS: Es aquella zapata en la que descansa o recae un solo pilar . Encargada de transmitir a través de su superficie de cimentación las cargas al terreno . Una variante de zapata aislada aparece en edificios con junta de dilatación y en este caso se denomina "zapata ajo pilar en junta de diapasón". La zapata no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por los cambios térmicos , aunque en las estructuras si que es normal además de aconsejable poner una junta cada 30mts aproximadamente , en estos casos la zapata se calcula como si sobre ella solo recayese un único pilar.

ZAPATAS AISLADAS DESCENTRADAS: Las zapatas descentradas tienen la particularidad de que las cargas que sobre ellas recaen , lo hacen de forma descentrada , por lo que se producen unos momentos de vuelco que habrá que contrarrestar . Pueden ser de medianería y de esquina.

Zapata corrida bajo dos pilares: Zapata combinada : Aquella sobre la que apoyan dos pilares separados una distancia que oscila de 3 a 5 mts de distancia . Para calcularla hay que hacer pasar la resultante de los esfuerzos provenientes de los soportes por el centro de gravedad de la zapata .

Zapata asociada: Aquella sobre la que apoyan dos soportes muy próximos . se une por el bulbo de presiones .Jugando con el vuelo desaparece el momento flector positivo , que enm un primer momento nos aparece .

ZAPATAS COMBINADAS

Son aquellas fundaciones que soportan mas de una columna. Se opta por esta solución cuando se tienen dos columnas muy juntas y al calcular el área necesaria de zapata para suplir los esfuerzos admisibles sobre el suelo nos da que sus áreas se montan.

También se puede construir una fundación combinada en el caso de que una de las columnas sea medianera y se quiera amarrar con una de las fundaciones interiores, note que aquí la misma zapata cumpliría la función de viga de fundación.
Otro caso de fundaciones combinadas es cuando soportan mas de dos columnas. Se puede dar cuando el esfuerzo admisible es pequeño y se requiere una gran área de fundación. La combinación puede cubrir columnas de un solo eje y se convierte en fundación alargada. Si se reunen todas las columnas de una edificación se convierte en losa de fundación.
Fundaciones combinadas para dos columnas:
Filosofía de diseño: Se quiere que la presión de contacto sobre el suelo sea uniforme para evitar cualquier rotación de la fundación. Esto se traduce en que entre la resultante de las cargas actuantes de las columnas y la resultante de las presiones del suelo no exista ninguna excentricidad. La posición de la resultante debe coincidir con el centro geométrico de la fundación. Las geometrías mas comunes para estas zapatas son

LEVANTAMIENTO DE UN LOTE

LEVANTAMIENTO DE UN LOTE CON BRUJULA Y CINTA

Procedimiento: se van tomando las lecturas adelante y atras determinando si hay atraccion local; con la cinta se miden los lados de la poligonal.

Nota: los angulos internos entre linea no se ven afectados por la atracion local; la sumatoria de los angulos internos = (n-2)*180º=360º

para este caso es de 0º0'15'', la correcion que se realiza al angulo

CABALLETES

CABALLETE INDEPENDIENTE Y PERIMETRAL

Consiste en una vara horizontal sostenida en sus extremos por dos patas de igual altura. La vara horizontal lleva en la parte media una caja en la cual se coloca un nivel. Cuando la burbuja del nivel está quieta en el centro, los puntos sobre los cuales se apoyan las patas del caballete están a la misma altura.
Colocando señales en estos puntos y desplazando el caballete, es posible trazar una línea con todos sus puntos a la misma altura. Para ampliar los usos del caballete se acostumbra construirlo con una de sus patas alargable, de manera que es posible trazar con él líneas con un desnivel uniforme (para diseñar canales de evacuación de agua).
Se imponen algunas observaciones antes de empezar la construcción de caballetes de dos piezas. Lo representamos primero sin amarres para enseñar la colocación de las piezas y en la segunda figura representamos el mismo caballete provisto de sus amarres. Las diagonales están fijas a los montantes y no a los travesaños. Que una de las ramas diagonales se ate a los lados opuestos de los montantes para poder cruzar más fácilmente la otra diagonal. Hay que notar también que los montantes están ligeramente inclinados hacia el interior del caballete para darle una base más estable y que todos los amarres están hechos en ángulos rectos, salvo el que une las dos diagonales.

El caballete son aparatos que permiten el cálculo la pendiente de un terreno y el trazo a curvas de nivel, colocando puntos y desplazarlo a los caballetes, es posible trazar una línea con todos sus puntos a la misma altura. Para ampliar los usos del caballete se acostumbra a construirlos con una de sus patas alargable, de madera que es posible trazar con él líneas con un desnivel uniforme.

METODO DE TRIANGULACION

METODO DE TRIANGULACION 3-4-5

Este método es muy práctico y de gran ayuda, en el momento de determinar alguna medida en el terreno, con la ayuda del teorema de Pitágoras.
El Teorema de Pitágoras lleva este nombre porque su descubrimiento recae sobre la escuela pitagórica. Anteriormente, en Mesopotamia y el Antiguo Egipto se conocían ternas de valores que se correspondían con los lados de un triángulo rectángulo, y se utilizaban para resolver problemas referentes a los citados triángulos, tal como se indica en algunas tablillas y papiros, pero no ha perdurado ningún documento que exponga teóricamente su relación. La pirámide de Kefrén, datada en el siglo XXVI a. C., fue la primera gran pirámide que se construyó basándose en el llamado triángulo sagrado egipcio, de proporciones 3-4-5.

Sea el triángulo rectángulo de catetos c y b e hipotenusa a. Se trata de demostrar que el área del cuadrado de lado a es igual a la suma de las áreas de los cuadrados de lado c y lado b. Es decir: c2+b2=a2
Dándole valores a los catetos c y b por 3-4 respectivamente se obteniendo como resultado a la hipotenusa de 5, es un método muy práctico, rápido de emplear y de gran precisión y de gran ayuda para marcar una linea perpendicular en el terreno.

TOPOGRAFIA

TIPOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS:
1. De terrenos en general - Marcan linderos o los localizan, miden y dividen superficies, ubican terrenos en planos generales
ligando con levantamientos anteriores, o proyectos obras y construcciones.
2. De vías de comunicación - Estudia y construye caminos, ferrocarriles, canales, líneas de transmisión, etc.
3. De minas - Fija y controla la posición de trabajos subterráneos y los relaciona con otros superficiales.
4. Levantamientos catastrales -Se hacen en ciudades, zonas urbanas y municipios, para fijare linderos o estudiar las obras
urbanas.
5. Levantamientos aéreos -Se hacen por fotografía, generalmente desde aviones y se usan como auxiliares muy valiosos
de todas las otras clases de levantamientos.
La teoría de la topografía se basa esencialmente en la Geometría Plana y Del Espacio, Trigonometría y Matemáticas en general.
Hay que tomar en cuenta las cualidades personales como la iniciativa, habilidad para manejar los aparatos, habilidad para tratar a
las personas, confianza en si mismo y buen criterio general.
Precisión.- Hay imperfecciones en los aparatos y en el manejo de los mismos, por tanto ninguna medida es exacta en topografía
y es por eso que la naturalaza y magnitud de los errores deben ser comprendidas para obtener buenos resultados.
Las equivocaciones son producidas por falta de cuidado, distracción o falta de conocimiento.
En la precisión de las medidas deben hacerse tan aproximadas como sea necesario.
Comprobaciones.- Siempre se debe comprobar las medidas y los cálculos ejecutados, estos descubren errores y equivocaciones
y determinan el grado de precisión obtenida.
Notas de Campo.- Siempre deben tomarse en libretas especiales de registro, y con toda claridad para no tener que pasarlas
posteriormente, es decir, se toman en limpio; deben incluirse la mayor cantidad de datos complementarios posibles para evitar malas
interpretaciones ya que es muy común que los dibujos los hagan diferentes personas encargadas del trabajo de campo